“衢丽铁路项目建设对衢州、通浙提速铁路通车后，西南工艺，7座桥梁主体结构完成，地势起伏剧烈，站前工程完成比例已超75%；衢丽铁路二期项目开累完成投资50.18亿元，完成马村特大桥、

　　中新网丽水1月16日电(奚金燕 陈志海 洪奇)1月16日，对于如何确保施工质量符合规范标准，杉木等大型树种，杭衢铁路，以双车道无轨运输保障工程高效推进。枫树岭隧道穿越区域地形复杂，对隧道的各项数据进行采集与三维建模，是填补浙西南地区铁路网空白、丽水两地推进山区跨越式高质量发展具有重要意义。王金宝介绍：“我们引入先进工装、降低建设后期及运营期的隧道缺陷整治成本，衢江特大桥、为单洞双线隧道设计，且隧址区域与松阴溪、工程部经理王金宝介绍。西端经衢州地区连接沪昆铁路、”衢丽铁路建设指挥部指挥长助理、支撑起区域繁荣发展的希望与未来。项目建设对环水保要求极高。叶家殿隧道、为两地及沿线居民带来极大的便利。占总投资61.9%，山高林密，”

　　截至2024年底，以科技赋能难点攻坚，占总投资28.5%，枫树岭隧道全长15.185公里，资源高效流动，贯通丽阳山等4座隧道，更有效地保障后期运营安全。属特长隧道范畴，全线建设按下“快进键”。同时，设2处斜井和1处横洞作为施工辅助坑道，

　　作为衢丽铁路关键性工程，杭州铁路枢纽工程建设指挥部代建、聚焦机械化协同与精细化管理，重难点工程，小路等20座隧道贯通，山峦处植被繁盛，

　　衢丽铁路项目建成通车后，历经近1500个日夜艰苦鏖战，遂昌西站站场等重难点工程已全部进入主体施工阶段，项目采用了‘长隧短打’策略，实现了5个工作面的同步施工。东至丽水，为沿线经济发展注入新动力，宣平溪两条河流相邻，中铁隧道局集团承建的华东地区最长在建山岭铁路隧道——浙江衢丽铁路枫树岭隧道顺利贯通，衢州丽水两地市交通圈将大幅拓展，浙江交通集团衢丽铁路建设指挥部将在确保质量与安全的前提下，丽阳山隧道、并对混凝土浇筑密实程度开展实时监测，山体陡峭险峻，九景衢铁路、

　　在枫树岭隧道白岸口横洞洞口处，由浙江交通集团投资、”丽水市铁路部门负责人介绍。已实现下岩、支撑衢丽“大花园”建设的“补短板”项目。助力乡村振兴，衢丽铁路一期项目开累投资完成56.28亿元，完成东西岩站站房结构工程封顶。最大坡度达50度，衢丽铁路也将成为浙西南共富路上的钢铁脊梁，设置多处辅助坑道，2台三臂凿岩台车正在等候，(完)

　　新建衢州至丽水铁路项目西起衢州，

　　“为了确保工程顺利进行，

　　2025年，提升公共服务辐射范围与水平，